Reabre Estados Unidos, cruces ferroviarios de El Paso e Eagle Pass, Texas

* El cierre –que buscó parar la migración– provocó pérdidas por 500 millones de dólares estimó el sector privado

*Mil millones, calcula la firma ferroviaria Union Pacific

José Manuel Reyes Camero

Pasado el mediodía del viernes 22 de diciembre del 2023, reabrió Estados Unidos los cruces ferroviarios de El Paso e Eagle Pass en Texas, después de cinco días de permanecer cerrados, situación que provocó pérdidas cercanas a los 500 millones de dólares –según estimaciones del sector privado.

En esta tesitura, señaló el Área de Operaciones de Campo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) que, a partir de las 14 horas del 22 de diciembre del 2023, las operaciones reanudaría la dependencia, en los puentes ferroviarios internacionales de Eagle Pass y El Paso, Texas.

Asimismo, la reapertura de los cruces, fue confirmada por la embajada de México en los Estados Unidos. Esteban Moctezuma Barragán, embajador mexicano en Washington, en las redes sociales comentó que, con esta decisión, reconocen la complementariedad e integración de nuestras economías, la importancia de las cadenas productivas y que éstas no deben interrumpirse.

Cabe recordar que, ante el aumento de flujo de migrantes que, por medio del uso de trenes buscan cruzar la frontera, ambos puntos cerró la CBP en pasado lunes 18 de diciembre. Críticas de legisladores republicanos provocó la situación, pero también, la exigencia de operadores ferroviarios del sector privado y representantes del sector agrícola, ante el daño que al comercio bilateral significó.

Por su parte, en su cuenta de la red social X, la reapertura rectificó el presidente de la Asociación de Fabricantes de Illinois (IMA, por sus siglas en inglés), Mark Denzler, ya que cientos de millones de dólares, a la economía le estaba costando el cierre y perjudicando a la agricultura, las manufacturas y a los consumidores.

Según la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), a 100 millones de dólares ascendieron las pérdidas por cada día de cierre, por lo que, hasta el viernes 22, cercano a los 500 millones de dólares, sería el impacto. Las gestiones del gobierno de México, para revertir la decisión de la CBP, reconoció José Abugaber Andonie, dirigente del organismo del sector privado. No obstante, superior puede ser el daño económico, pues 200 millones de dólares se perdieron cada día –estimó la firma ferroviaria Union Pacific.

A su vez que, en los próximos días, durante las 24 horas del día operarán los cruces, indicó un portavoz de la Casa Blanca. Asimismo, que agradecidos estamos, por la cooperación de México para reducir la presión migratoria en estos sectores y combatir a los contrabandistas, que a los migrantes ponen en peligro –agregó.

Por su parte, el presidente y director ejecutivo de la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR, por sus siglas en inglés) Ian Jefferies, agradeció al presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, pero consideró que estos imprudentes cierres, fueron una herramienta de fuerza contundente, que nada hizo para reforzar la capacidad de imponer la ley, por lo que pidió abandonar esta táctica.

Por otro lado, comentó la CBP, que todos los recursos disponibles está utilizando, para el enfrentar el desafío ante el aumento de flujo de migrantes y garantizar la seguridad de sus agentes y oficiales y de los migrantes, quienes por organizaciones criminales trasnacionales, a menudo son engañados y victimizados –señaló.

Que “casi un millón de bushels de exportaciones de granos, junto con el potencial de envíos al exterior de muchos otros productos agrícolas”, potencialmente se pierden por cada día de cierre –estimaron los comerciantes, que representan a los productores de maíz, leche, arroz y soya, entre otros.

A su vez, la reapertura elogiaron la Asociación Nacional de Granos y Piensos y la Asociación de Exportación de Cereales de Norteamérica, pero advirtieron que cualquier cierre de cruces hacia México, es inaceptable y significativamente impacta, el flujo de granos y semillas oleaginosas para alimentación humana y ganadera, hacia uno de los más importantes mercados de exportación y socios comerciales de los Estados Unidos.

Por último, que horas antes de la reapertura, cientos de vagones de tren, a la espera de cruzar la frontera, se observaban aún, en los patios fiscales en Piedras Negras, Coahuila, ciudad que colinda con Eagle Pass.